第四期:未来,我们怎么出行?
我们曾经那么羡慕欧美国家的人均汽车拥有量。自改革开放起,我们奋起直追,甚至把人居汽车拥有量当成实现经济发展三步走的战略之一。但当一个社会进步到一定程度,总会出现交通问题。当汽车成本下降,百姓买车不是梦,道路拥堵的问题就提上了议事日程。
“路怒症”,“堵城”,“堵成狗”……在层出不穷的吐槽和自嘲中,出行成了我们难以抹去的一个心病。而更令人担忧的是,堵车带来的不仅仅是时间的浪费,还会造成空气污染,威胁到我们自身的健康。
堵城背后的“黑手”来自何方?现在正火的共享拼车,能为解决出行问题做出多大贡献?如何能在便利出行的同时,尽量避免对环境造成更大的压力?未来如果我们想愉快地出行,有哪些方向是值得参考的?
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主持人介绍
凤凰卫视主持人
黄达亮 -
嘉宾介绍
赢创亚太区高级副总裁
凌宏恩 -
嘉宾介绍
世界资源研究所
WRI中国交通项目主任
刘岱宗 -
嘉宾介绍
著名环保NGO绿家园召集人
中央人民广播电台资深记者
汪永晨
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精彩观点
刘岱宗:我认为解决交通拥堵问题,第一它不是某一项单一技术和单一政策能解决的,是一个综合手段,包括各部门的联合行动,包括社会民众我们的媒体,包括我们出行人共同努力的结果。
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精彩观点
汪永晨:条条大道通罗马,不要给我们弄的好像只有那么几个,大家都说发展公共交通,可是公共交通又不方便,那就多结构多层次的公共交通可供选择,这个才能是一个解决方案的思维方式。
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PLEXIGLAS®宝克力®:
由赢创开发的PLEXIGLAS®宝克力®塑料可应用于汽车行业,来制造后窗及固定三角窗。与传统玻璃相比,由宝克力®有机玻璃膜塑料制成的车窗可减重40%到50%。不仅如此,该材料还有优异的隔音性能,杰出的抗紫外线和耐候性。
ROHACELL®:
作为一种聚甲基丙烯酰亚胺(PMI)泡沫材料,ROHACELL®不仅用于航空航天业,还用于制造船舶和车辆。这种材料不但极其轻质,还能加强部件刚度,非常适合作为夹心结构的芯材。例如,ROHACELL®被用于制造空客A340和A380机体结构,在中国第一架自主研制的大飞机C919中也有应用,还被用于直升机的旋翼叶片。ROHACELL®亦被用于汽车制造,如一些超级跑车和F1赛车,采用ROHACELL®泡沫材料每个部件可减重高达50%。
道路标线系统:
近年来,道路上的车流量不断增加,需要更多的道路标线,但除了安全性外,也要考虑环保性。赢创的DEGAROUTE®是一种活性树脂,以它为基础的道路标线在高温或低温下均具有耐磨的特性,即使在雨天或者晚上依旧清晰可见,确保了安全性。此外,采用DEGAROUTE®的道路标线使用寿命远远长于普通溶剂型标线,而且固化速度非常快,可以让交通很快恢复通行,防止因铺设道路交通标线而引起的交通堵塞,并且无需封路绕行。
“绿色轮胎”技术解决方案:
赢创ULTRASIL®二氧化硅—有机硅烷补强系统是生产低滚动阻力轮胎,即环保型“绿色轮胎”的关键解决方案。ULTRASIL®能够在提高轮胎湿地抓地力的同时,有效降低轮胎的滚动阻力,减少燃料需求,从而减少燃油过程中产生的二氧化碳及其它导致气候变化的气体排放。
油品添加剂:
全球交通运输业正面临燃油经济性、排放规定和更高性能等诸多挑战,这都要求润滑油具有更高的性能和价值。赢创的DRIVON™技术让润滑油经销商可以调配出现代高效的发动机油、动力传动系统用油和齿轮油,满足未来对于燃料经济性的更高要求。
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