10000海里，几乎是郑和七下西洋毕生航程的总和，也足够科幻大师凡尔纳虚构海底历险两次。对徐淼来说，则是一场漫漫调试之旅。

身为GE成都创新中心钻井控制实验室的产品服务工程师，他从釜山港出发，渐次穿越台湾海峡、马六甲海峡，抵达纳米比亚的鲸湾，将客户的船舶交到了休斯顿同事的手中。

这场旷日持久的远渡重洋当然不是浪漫的自我放逐。虽然没有见证船舶驶入墨西哥湾的最后时刻，徐淼却在历时40多天的海上漂流中，充分体验了惊涛骇浪的能量，也不断反思着GE赋予他的使命。

这是一项听起来异常单调的工作：根据不同工作环境反复测试安装防喷器及其控制系统。但四年前正是在墨西哥湾，发生了从太空照片中也可见油污形状的BP漏油事故。鲜为人知的是，当时若所有防喷器正常运作，生态灾难就可能避免。

回国后，徐淼将自己最大的愿望朴素地归结为“吃一顿成都火锅”，其实他只是不懂如何表达自己的情怀。那是航程尾声，海鸟拖着嘶鸣，翻转轻盈的身体扑向鲸湾的余晖。

海面平静洁净，徐淼远眺一切，心想但愿永远如此。

海上时间游戏

防喷器这个名词距离公众遥远，但在钻井平台上，它的作用近似“定海神针”。当深海压力骤升，容易发生井喷现象，平台主要使用的压力控制装置和井口安全控制设备，即是防喷器。

“这艘船的使用者是马士基，由三星重工生产，GE主要负责深海防喷器等设备提供与安装调试。一般防喷器都是在出厂前造好的，但这次项目周期比较短，部分设备需要在条件艰苦的船上安装。”徐淼对记者回顾。

GE成都创新中心钻井控制产品经理陈皓告诉记者，深海钻井平台远离大陆架，救援不便，一旦出现问题，难以及时现场维修，而防喷器又是承担着“锁井”重任的最后防线，所以对产品品质的要求几近严苛。

成立名为“Maersk2019”的项目组后，徐淼就成了GE从全球抽调的五位专职工程师之一，负责在船上每日现场测试发现的各种疑难问题，而GE成都实验室与美国休斯敦服务中心同时安排了后方支援团队，利用两地时差13小时的条件，交互对接，实现了覆盖全球的24小时无缝技术支持。

重头戏落在了这个年轻的团队身上。2012年6月，顶着“GE全球首个创新中心”的光环，成都创新中心呱呱落地。如果说晕船只是对徐淼身体的短暂考验，与时间的游戏则贯穿了这次航程的始末。

“当时有几个问题需要按时交付，船不间断地在航行，每天时差要变化1-2个小时，为了和休斯顿和成都两个研发中心无缝对接，必须把时间划分开来，使用卫星电话也必须赶在对方上班时间。”徐淼对记者回忆。

在无边的海上，他还曾是追时间的人。“我们防喷器需要与客户其他供应商提供的设备一起调试，如果其他供应商设备出现延误，我们只能通过下一阶段赶进度，把两个测试放在一起做，把时间抢回来。”液压环境和设备参数联动变化，海上的压力测试环境远比实验室复杂得多。

在成都后台参与支持的杨珩博士也参与了“时间游戏”:“每一个软件缺陷和电气图修改都有完整步骤控制流程，一般先与成都沟通负责软件与硬件升级或修改，放在我们系统里，再向休斯顿工程师确认有无需要修改和添加的，最终版提供给徐淼在船上下载，之所以能够保证各个版本一致，关于修改的沟通也顺畅的原因就是打了一个时间差，因为成都和休斯顿的夏令时时差是13小时，我们下班时，休斯顿还没有上班。”

经过短短一年多的时间，成都创新中心钻井控制实验室已经发展了近百人的团队，大多数是年轻的80后，且60%以上是硕士以上学历。如今他们服务着全球各地数十个不同客户。